生鮮電商自建冷庫倉儲，冷鏈資源戰正式打響？

　　自2014年，電商平臺的瘋狂擴張就引起了全民關注熱潮，當年生鮮電商市場規模即達260億元，同比增長100%;2015年，生鮮電商市場規模達560億元，同比增長115%。年均超過100%的增速，引得新一輪的電商鏖戰，而生鮮零售行業也稱為電商新的“必爭之地”，天貓、京東、順豐優選等紛紛布局生鮮電商，各自針對冷鏈物流的一舉一動也時刻牽引著媒體的神經。

　　我國傳統生鮮冷鏈還在起步階段。

　　不論各家生鮮電商打得有多火熱，但不得不承認，每家在冷鏈配送體系方面，其實都是在一個起跑線上。在生鮮食品在從商家到送至消費者手中，耗損率高、冷鏈配送成本高成為當下國內生鮮電商的大桎梏。

　　“生鮮食品的配送，對溫濕度等要求非常高，而網絡電商銷售的生鮮品類里，各類高端進口肉制品、海鮮，以及一些藍莓等漿果類水果的銷售量都占有銷售品類的較高份額，此類食品的耗損率主要集中在儲存與配送過程中，目前生鮮電商行業平均耗損率為10%~20%，外包第三方及第四方物流倉儲與配送企業業務水平的良莠不齊，也是造成生鮮耗損的主要因素，”寒雪制冷冷鏈分析師道，“目前也有個別生鮮電商平臺意識到這個問題，開始通過自建冷庫倉儲、組建自有物流配送體系來緩解這一現象，據統計通過自有冷庫建造及物流配置，可直接減輕耗損3%~5%左右。”

　　高端商品與低端冷鏈物流的矛盾。

　　生鮮網絡零售有異于傳統生鮮銷售模式，我國傳統的生鮮銷售主要面向大眾市場，銷售渠道主要為生鮮食品市場、超市、生鮮食品零售商店等，所銷售的生鮮品類多為滿足大眾日常飲食的實惠型貨品，高端類和進口類生鮮的渠道覆蓋畢竟有限。生鮮電商的出現，滿足了用戶對高品質生鮮食材的需求，并且購買更便利。

　　“作為生鮮電商生命線的冷鏈的薄弱，阻擾著電商生鮮的每一步發展，擁有強大的冷庫倉儲及物流體系，是生鮮電商發展的關鍵，只有冷庫倉儲、低溫配送問題得到有效解決，生鮮電商市場才能真正繁榮起來。”寒雪制冷冷鏈分析師道。

　　電商自建冷庫體系是一種典型的重資產模式，投入大、管理成本等都是企業必須要考慮的問題，資本較為雄厚如京東等電商，投入自建冷庫倉儲的比率越來越大，美菜網CEO劉傳軍也向媒體透露，美菜網已在全國擁有自建冷鏈物流，全國30萬平方米的倉儲系統，冷庫即占10多萬平方米;作為中小型生鮮電商，投入高成本自建冷庫僅用于生鮮配送，自然要仔細斟酌，寒雪制冷建議，在資源共享經濟環境下，冷庫的功能作用也遠不止倉儲配送這一種單一模式，如果電商選擇自建冷庫，在保障自家生鮮品的儲存與配送前提下，可適當面向社會開放，向各類有低溫需求的群體提供基礎的冷鏈倉儲服務，減輕耗損的同時，也有利于成本與資源的把控。